鋰電池太陽能路燈常見問題如何檢修排查

鋰電池太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池板供電，鋰電池蓄電池儲存電能，超高亮LED燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替傳統的太陽能路燈。

　　無需鋪設線纜、無需交流供電、不產生電費；具有穩定性好、壽命長、發光效率高，安裝維護簡便、安全性能高、節能環保等優點，因為擁有以上優點，鋰電池太陽能路燈的應用越來越廣泛，但再好的產品也不可能完全沒有問題，因此在這里我們搜集了一些關于鋰電池太陽能路燈的常見檢測維修辦法，以供大家一起學習

　　一、控制器檢測：

　　控制器紅燈亮表示正在充電，紅燈閃爍表示電池已經充滿電了，控制器正在以脈沖的小電流充電。控制器黃燈：表示電池已經虧點了，不能正常工作亮燈，此時如把電池電線斷開再重接一次燈會亮，這是控制器檢測為電池是經過一天的充電而使電池容量上升的，不是電池的浮沖電壓（斷開負載的回升電壓）

　　二、太陽能電池板：

　　太陽能板的連接如不是很牢固會造成不能正常充電，通常的表現為電壓（電壓表測試），正常開路電壓在17.5V以上，但是沒有電流。此現象為電池板的線沒有接好（焊接處出現虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開后，直接用電壓，電流表檢測數據。如果直接重電池板的鋁箔檢測都無電流，表示電池板有問題要更換。

　　三、鋰電池：

　　鋰電池在正常情況下充電、放電應正常，如檢測是電壓是12V以上，而連接了燈（負載）以后電壓短時間內鄉下降壓表示電池已經損壞，如果不能正常使用就需要更換新的，鋰電池在五年后由于容量的下降會造成每天的關燈提前或者陰雨天時間減少，此時為正?，F象。

　　四、LED燈具：

　　LED光源在電池電壓正常的情況下都不能正常工作，如燈不亮，可以把燈具的正負極直接接到電池的正負極上檢測一下，如光源能亮起來，就表示燈具是好的，控制器沒有給負載供電，控制器有問題，此現象為陰雨天時間長了，電池電壓不夠，（控制器對電池的保護電壓是11.3V-22.6V，只要電池低于一下電壓，控制器就會強制關燈）必須要等蓄電池在此充滿電后，電壓上升到12V（24V）后，燈具才能正常工作。如燈具直接連接到燈，燈具也不亮，表示燈具有問題。此現象反映是：調整控制燈具的電路控制部件出現問題了（大電流、大電壓擊穿或者部件脫落），此情況要及時聯系廠方更換新的。

　　五、LED燈具在白天也亮，白天不關燈，此類情況表示：

　　1太陽能板在白天沒有給蓄電池充電。

　　2控制器連接處正負極接反了。

　　3出現短路情況，控制器檢測不到電流。

　　4控制器有質量問題。

　　5線路破損,由于太陽能燈用的是“低壓導線”每根線纜都是由很多根的細銅線組成。我們再安裝時不小心把絕緣漆層里的銅線壓斷后表面看不到，但是此時只能有電壓卻通不過電流，燈裝上后沒幾天就不亮了（蓄電池沒有得到充電，蓄電池電用完了）。另外在安裝時把線的絕緣漆層壓破了，線路通過燈桿傳導，造成短路，電池板短路不充電，電池短路冒火花，燈具短路不亮。

　　以上檢修辦法只是太陽能路燈常規應用中的一小部分，如果有其他問題需要咨詢，可以關注我們微信，咨詢我們的專業技術員了解。